最近，随着标签的正式开放 - 运输窗帘，在平民飞行的独立和受控领域中听到了好消息。中国航空公司和Feiteng成功地支持了山东航空公司在吉南机场完成了自助柜的软件和硬件升级，并意识到了国内生产自助柜柜子的生产。它也是飞机拆卸应用市场中CPU功能的首次大规模商业促销。作为中国东部的重要航空枢纽，吉南Yaoqiang国际机场的平均一天（日至一天的乘客）超过100,000。自6月14日以来，自助亭自助机柜系统独立开发了中国航空信息，已完全升级到机场，将不再使用Microsoft的传统芯片和操作系统。 ITO系统使用FeitenGrui D2000处理器与Kirin操作系统的新组合，并独立使用Avic Kiosk软件受控版本，实现了16个自助设备的集群部署。 Feiteng与中国航空公司和Shandong Airlines合作，积极准备和工作，并完成了不到一个月的生产，显示了Feiteng的独立和受控的CPU实力。基于CPU功能的信息亭自助柜系统不仅可以允许乘客完成标准的自助式登机手续，还可以提供诸如自助式重新安排，行程订单的自助服务印刷以及扫描代码等服务。由于该系统已经启动了两个星期，因此它可以牢固和可靠。它结束了40多个小时的自助服务，将近200个行程打印以及100多个扫描服务和升级服务。近年来，Feiteng继续在民航领域努力。在今年年初，第一个国内全栈信息和安全管理管理系统基于Feiteng平台，在Harbin Taiping International Airport完成了比赛，并在第9届亚洲冬季奥运会上成功任职。最近，基于CPU功能的独立和受控装运系统在Urumqi机场完成并接受。这是中国第一个使用完整的自治和受控装运系统的机场装运站，从货运安全检查中实现了全链数字控制，从而负载和负载。野外航空中的大尺度CPU推力应用标志着主要信息基础架构独立控制领域取得了重大成功。目前，该国的平民航空业处于智能变化的关键时期。在此过程中，信息技术系统的自由和控制已成为重要的战略支点。 CPU功能在Jinan，Urumqi和Harbin机场的成功应用已设定了安全，可靠，高效和骗局该行业的国内模式。将来，随着在许多项目上的深入应用筹码，国内筹码将继续扩大平民航空应用程序的情景，并促进行业技术系统的重建和升级。
